Парогазовая торпеда 53-27

Первая советская торпеда типа 53-27 поступила на вооружение флота в 1927 году. Её появление означало начало перехода флота с торпед калибра 450 мм на калибр 533,4 мм и вполне соответствовало основному направлению развития торпедного оружия во флотах других стран мира. Это объяснялось тем, что за рубежом основу могущества военно-морских флотов составляли крупные надводные корабли, и развитие торпедного оружия шло с учётом задачи уничтожения именно таких сил противника.

Торпеда 53-27 разрабатывалась для вооружения проектировавшихся подводных лодок типа "Декабрист", но к моменту окончания постройки первых кораблей этого проекта серийное производство новых торпед ещё не началось, и "Декабристы" плавали со вставными решетками для использования торпед калибра 450 мм. Строго говоря, торпеда 53-27 конструктивно являлась её повторением, но с увеличенным калибром.

Торпеда 53-27 – парогазовая, с горизонтальной двухцилиндровой машиной двустороннего действия и подогревательным аппаратом. В боевом зарядном отделении торпеды устанавливались лобовой (с четырьмя усами) и инерционный ударники, приходящие в опасное положение по прохождении торпедой расстояния около 150 метров. Особенностью её по сравнению с существующими образцами торпед стало увеличение заряда взрывчатого вещества в боевом зарядном отделении и некоторое повышение дальности и скорости хода.

Существовало две модификации этой торпеды: 53-27л – для подводных лодок и 53-27к – для торпедных катеров с торпедными аппаратами жёлобного типа. Конструкция торпеды со временем претерпела некоторые изменения. Так, например, в самой многочисленной, 200-й серии, вес заряда этих торпед увеличили с 200 до 250 кг.

Характеристики торпеды 53-27 не полностью соответствовали требованиям флота. В отличие от своего двухрежимного прототипа, торпеда 53-27 имела один режим хода, а устаревшая конструкция подогревательного аппарата не позволила получить высоких тактико-технических характеристик. Торпеда имела ряд дефектов, в том числе ненадежное зажигательное приспособление, плохой ход по глубине и направлению, частое нарушение герметичности при нахождении в заполненных водой торпедных аппаратах подводных лодок. При установках на глубину хода меньше трёх метров (а это требовалось для стрельбы по небольшим боевым кораблям и судам) торпеда могла выныривать на поверхность и часто уходить с курса.

В 1935 году производство этих торпед было прекращено. Однако они применялись в ходе военных действий как советско-финляндской, так и Великой Отечественной войн. Из 11 торпед 53-27, выпущенных советскими подлодками в ходе советско-финляндской войны, только три попали в цель, даже несмотря на то, что стрельбы зачастую проходили почти в полигонных условиях.

В 05.1941 в связи с развёртыванием массового производства новых торпед Минно-торпедное управление направило в наркомат докладную записку, согласно которой предлагалось вывести все торпеды 53-27 в резерв 2-й очереди и отправить на тыловые склады с последующим полным снятием с вооружения. Тем не менее, эти торпеды применялись и в годы Великой Отечественной войны. В частности, это были единственные отечественные 533-мм торпеды, подходившие к аппаратам бывших эстонских подводных лодок типа "Kalev". Балтийские подводники израсходовали за войну 23 торпеды 53-27, из которых не менее трёх попало в цель (13 %), две – отказали.

Тактико-технические данные торпед 53-27

Наличие торпед 53-27 на флотах в различные периоды Великой Отечественной войны

Боевой расход и потери торпед 53-27 в годы Великой Отечественной войны

Использованные источники

[1] Платонов А.В. Энциклопедия советских подводных лодок. 1941-1945 / А.В. Платонов. – М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: ООО "Издательство "Полигон", 2004. – С. 414-415, 418, 422-426.

[2] Морозов М.Э., Кулагин К.Л. "Англичане" в Красном флоте. Подводные лодки британской постройки в составе КБФ. // Морская коллекция. – 2008. – № 10. – С. 14-15.

Главная → Лодки → Вооружение → Торпедное вооружение → Эта страница