Подводная лодка "М-75"

10.03.1934 заложена на заводе № 198 в Николаеве под заводским номером С-292.
Для достройки и сборки подводная лодка была по частям перевезена по железной дороге в Ленинград на завод № 190.
05.02.1935{1} спущена на воду.
05.06.1935 подводной лодке присвоено наименование "М-75".[10] Командиром корабля назначен Даниил Абрамович Павлуцкий.
11.07.1935 начала приёмные испытания.[10]
24.08.1935 завершила приёмные испытания, был подписан приёмный акт № 164.[10]
01.09.1935{3} подводная лодка "М-75" вступила в строй действующих кораблей Краснознамённого Балтийского флота с зачислением в состав 6-го дивизиона подводных лодок 2-й бригады ПЛ.
С 20.03.1936{4} в соответствии с приказом № 108 командующего Краснознамённым Балтийским флотом, присваивающим дивизионам двузначные номера (первая цифра означала номер бригады), числилась в составе 23-го дивизиона подводных лодок 2-й бригады ПЛ КБФ.
С 10.10.1936{5} 23-й дивизион подводных лодок вошёл в состав 3-й бригады ПЛ КБФ.
27.10.1936{2} к исполнению должности командира подводной лодки "М-75" допущен Степан Ионович Матвеев.
05.05.1937 С.И. Матвеев утверждён в должности командира подводной лодки наркомом обороны (находился в должности до 21.07.1938{2}).
16.08.1938 командиром подводной лодки "М-75" назначен лейтенант Глеб Владимирович Пархоменко.[10]
22.04.1939 к исполнению должности командира подводной лодки "М-75" допущен Павел Степанович Тарасов.[10]
04.05.1939 П.С. Тарасов утверждён в должности командира подводной лодки наркомом ВМФ (находился в должности до 07.12.1940).

Советско-финляндская война 1939-1940 гг.

30.11.1939 "М-75" встретила в Ораниенбауме в составе 23-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады ПЛ Краснознамённого Балтийского флота под командованием старшего лейтенанта П.С. Тарасова.
Утром 04.12.1939 23-й дивизион подводных лодок в составе "М-72", "М-74", "М-75" и "М-77" вышел из Ораниенбаума к новому месту базирования в Палдиски. Переход совершался через проход Хайлода, затем вдоль эстонского побережья.
05.12.1939 подводные лодки 23-го дивизиона поодиночке вошли в Палдиски.

1-й боевой поход (1 сутки):

08.12.1939 в 03.45 "М-75" вышла из Палдиски на позицию № 3 в район Порккалан-Калбода. Днём лодка прибыла на позицию. Встреч с кораблями противника и нейтральных государств не имела. В 17.20 П.С. Тарасов доложил командованию о выходе из строя электрического управления горизонтальными рулями и принял решение о возвращении в Палдиски, куда "М-75" прибыла вечером этого же дня. В базе выяснилось, что сгорел предохранитель цепи питания дистанционного управления рулями.

С 08.12.1939 по 10.12.1939 прошла аварийный ремонт.

2-й боевой поход (5 суток):

12.12.1939 в 06.45 "М-75" вышла из Палдиски на позицию № 4 в район острова Юссарэ. В этот же день прибыла на позицию.
Встреч с кораблями противника и нейтральных государств не имела. В течение похода вышел из строя гирокомпас и перестала включаться кулачная муфта, что стало причиной досрочного возвращения с позиции в базу.
17.12.1939 в 10.20 прибыла в Палдиски.

3-й боевой поход (1 сутки):

20.12.1939 в 01.00 "М-75" вышла из Палдиски на позицию № 1 в район банки Калбодагрунд. В этот же день прибыла на позицию. Встреч с кораблями противника и нейтральных государств не имела. Командир лодки доложил командованию о сильном шторме и получил разрешение на возвращение в базу.
В ночь на 21.12.1939 прибыла в Палдиски.

4-й боевой поход (4,5 суток):

24.12.1939 в 11 часов "М-75" вышла из Палдиски на позицию № 3 в район Порккалан-Калбода. В этот же день прибыла на позицию.
Встреч с кораблями противника и нейтральных государств не имела.
28.12.1939 командование отозвало подводную лодку с позиции ввиду сильного шторма.
29.12.1939 в 0.05 прибыла в Палдиски.

5-й боевой поход (5 суток):

05.01.1940 "М-75" вышла из Палдиски на позицию № 2 в район южнее Хельсинки. В этот же день прибыла на позицию. {6}
Встреч с кораблями противника и нейтральных государств не имела.
07.01.1940 на позиции появился лёд. В течение двух суток стоял густой туман (видимость временами сокращалась до 50 метров).
09.01.1940 был сильный шторм, лёд распространился по всей позиции. Из-за ударов волн при 8-балльном волнении сломало антенную стойку, сорвало обшивку барбета с левого борта, кормовую антенну, была погнута надстройка в носовой части. В связи с полученными повреждениями и ледоставом командование отозвало подводную лодку с позиции.
10.01.1940 при возвращении льдом помяло форштевень субмарины. В этот же день "М-75" прибыла в Палдиски.

До окончания советско-финляндской войны находилась в ремонте.
На основании приказа наркома ВМФ № 0010 от 11.02.1941 вошла в состав 9-го дивизиона подводных лодок Учебной бригады ПЛ Краснознамённого Балтийского флота.
В 12.1940 начала ремонт.

Великая Отечественная война 1941-1945 гг.

22.06.1941 "М-75" встретила на заводе № 196 в Ленинграде{7} в составе 9-го дивизиона подводных лодок Учебной бригады ПЛ Краснознамённого Балтийского флота. Лодка находилась в капитальном ремонте (по плану ввод в строй намечался на 1942 год).
В 08.1941 ремонт прекратили, подводная лодка была поставлена на консервацию, а личный состав обращён на формирование частей морской пехоты. Часть оборудования была демонтирована.
06.09.1941 вошла в состав Дивизиона вновь строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота.
В 11.1941 подводная лодка "М-75" была поднята на стенку завода.
02.12.1944 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.

Примечания

{1} В большинстве источников[1][2][3][4][9] считается, что подводная лодка с заводским номером С-292 (будущая "М-75") была спущена на воду 05.02.1935; по другим данным[7][8] – 08.05.1935.

{2} По одним данным[3] С.И. Матвеев командовал подводной лодкой "М-75" с 03.05.1937 по 22.08.1938; по другим сведениям[10] он был допущен к исполнению должности командира "М-75" 27.10.1936, утверждён наркомом обороны 05.05.1937 и находился в должности до 21.07.1938.

{3} По одним данным[10] подводная лодка "М-75" вступила в строй действующих кораблей Краснознамённого Балтийского флота с зачислением в состав 6-го дивизиона подводных лодок 2-й бригады ПЛ 01.09.1935, по другим источникам[2][3][4][7] лодка вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота 13.09.1935. Кроме того, по данным М.Э. Морозова[5] подводная лодка "М-75" по состоянию на 01.01.1935 числилась в составе 6-го дивизиона подводных лодок (строящегося) бригады ПЛ МСБМ; В.Н. Иващенко[10] опровергает это утверждение тем, что в составе бригады ПЛ МСБМ, объявленном по состоянию на 01.01.1935 приказом командующего Морскими силами Балтийского моря № 001, отсутствует даже упоминание о 6-м ДПЛ.

{4} По одним сведениям[3] двузначные номера (первая цифра означала номер бригады) были присвоены дивизионам подводных лодок 27.03.1936 приказом № 108 командующего Краснознамённым Балтийским флотом; согласно другим источникам[10] 6-й дивизион подводных лодок был переименован в 23-й дивизион 20.03.1936.

{5} По одним данным[10] 23-й дивизион подводных лодок вошёл в состав 3-й бригады ПЛ КБФ с 10.10.1936; по другим сведениям[3] 18.08.1936 на Краснознамённом Балтийском флоте сформирована новая бригада подводных лодок, которой был присвоен № 2, а старая 2-я бригада ПЛ была переименована в 3-ю бригаду; М.Э. Морозов[5] уточняет, что формирование бригад было закончено 10.10.1936.

{6} По одним данным[5][6] "М-75" заняла позицию № 2 05.01.1940; по другим сведениям[3] – 04.01.1940.

{7} По одним данным[7] подводная лодка "М-75" к началу Великой Отечественной войны находилась в ремонте на заводе № 196 в Ленинграде; по другим сведениям[4][8] – на Морском заводе в Кронштадте.

Использованные источники

[1] Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945: Справочник. – М.: Воениздат, 1988. – С. 53.

[2] Дмитриев В.И. Советское подводное кораблестроение. – М.: Воениздат, 1990. – С. 252-253.

[3] Ковалев Э.А. Короли подплава в море червонных валетов. Хроника начального периода советского подводного плавания. 1918–1941 гг. – М.: ЗАО Центрполиграф, 2006. – С. 142-146, 160-176, 311, 323, 346.

[4] Платонов А.В. Энциклопедия советских подводных лодок. 1941-1945 / А.В. Платонов. – М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: ООО "Издательство "Полигон", 2004. – С. 23, 295.

[5] Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922-1945 гг.: О подводных лодках и подводниках / М.Э. Морозов, К.Л. Кулагин. – М.: АСТ: АСТ МОСКВА: Транзиткнига, 2006. – С. 334-338, 457-458.

[6] Сайт Александра Розина – Дата обращения: 22.06.2009.

[7] Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 1. Краснознаменный Балтийский флот. – М.: "ПОЛИГОН", 2001. – С. 26-27.

[8] Сайт "Музей морского флота России" – Дата обращения: 07.06.2009.

[9] Заблоцкий В.П. Незнаменитые подлодки. Малые ПЛ VI и VI-бис серий. История создания, конструкция, боевая служба // Морская коллекция. – 2009. – № 5. – 32 с.

[10] Данные, предоставленные Виктором Николаевичем Иващенко.

Дополнительные страницы сайта по истории "М-75"

Главная → Лодки → Типы → VI-бис серия → Эта страница